XPEV

随着近期碳酸锂及电芯采购成本的持续下调（推断），800V平台车型（含X9及即将推出的新GX SUV）的BOM（物料清单）成本具备双位数百分比的压缩空间（推断）。同业理想Q1毛利暴跌印证了增程/大电池包在价格战中的被动，而纯电平台对电芯价格下

盘中报15.23美元，单日下挫3.79%（0.60美元），正逼近52周低点14.72美元。近期基本面释放混合信号：一方面Q1 EPS不及预期，交付量与单车毛利率双双承压；另一方面，Macquarie于5月底上调评级，且新款GX SUV的推出

XPEV当前PS TTM仅为1.52，市值165.6亿美元。在Beta高达1.08的高波动属性下，资金对毛利率恶化的容忍度极低。新款GX SUV的推出虽被视作破局点，但在电池供应链价格红利边际递减 （推断） 的背景下，新车型的BOM（物料清

事件 小鹏汽车于5月28日发布2026年Q1财报，受交付量下滑及单车利润率走弱影响，EPS不及预期。同业理想汽车亦在同期财报中披露Q1利润率大幅下滑。尽管基本面承压，麦格理（Macquarie）于5月29日将其评级从“中性”上调至“跑赢大盘

事件 5月28日公司发布2026财年Q1财报，单季交付量同比大幅下滑33%，营收下降18%，但利润率实现逆势改善。管理层在电话会中给出强劲的Q2交付反弹指引，并披露了Robotaxi业务线规划。5月29日，Macquarie将其评级从“中性

事件 小鹏今日发布 Q1 财报，营收录得 $12.81B，每股亏损幅度超出市场预期。当前盘中股价报 $16.45，日内下跌 0.60%。此前于 5 月 18 日，公司宣布在广州工厂正式开启基于 GX 平台的首款 Robotaxi 量产，成为

事件 今日盘中小鹏报$15.59（$0.04，0.26%），持续逼近52周低点$14.72。上周蔚来财报引发的板块抛售潮迅速蔓延，资金焦点转向小鹏与理想的抗压能力。消息面上，小鹏于5月18日宣布在广州工厂正式下线基于GX平台的首批量产Rob

同时，赴欧接洽闲置产能虽是规避潜在贸易壁垒的防御性策略，但重资产的海外扩张将不可避免地推高短期资本支出。当前标的PS TTM仅为1.31，距离52周高点28.23美元已回撤逾44%（推断），估值极度压缩的核心原因在于市场对国内持续降价潮下公

另一方面，国内EV价格战倒逼小鹏加速出海，与大众合作盘活欧洲产能是规避潜在关税壁垒的直接手段。但近期中美高层芯片谈判未果，加剧了智能驾驶底层算力供应链的地缘博弈风险，市场对XPEV全栈自研所需的长期芯片供应稳定性存在疑虑，压制了电池降本带来

盘中小鹏汽车现报15.62美元，单日下跌3.10%（0.50美元），正逼近52周低点15.38美元。消息面上，美国众议院议员于5月11日提出全面禁止中国汽车进入美国市场的法案；叠加3月中国与美国EV销量双降的行业背景，出海阻力剧增。为应对关

事件 小鹏今日盘中报16.68美元，日内上涨3.22%（+0.52美元）。基本面与消息面呈现多空交织：公司4月交付量录得31,011辆，同比下滑11.5%；作为直接竞对，特斯拉中国4月销量同比激增36%。行业监管层面，美国众议院正推进禁止中

事件 小鹏（XPEV）今日盘中上涨0.60美元（+3.84%），报16.22美元，目前股价极度贴近52周低点（15.38美元），总市值录得147.97亿美元。基本面与行业端近期出现多重博弈信号：公司4月交付量录得31,011辆，虽环比增长1

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5 月 2 日，欧盟委员会正式公布对中国进口电动车反补贴关税最终税率方案，XPeng 被适用税率从此前的 19.9% 临时税率上调至 27.4%，高于比亚迪（17.4%）和吉利（19.3%）。同日，美国贸易代表办公室（USTR）预告将对中国

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